Электрооборудование для электровозов и тепловозов

       Патрон предназначен для эксплуатации в светотехнических приборах, применяемых в технике специального назначения, а также подвижного состава рельсового транспорта.

Розетка Р3-8Б предназначена для подключения переносных потребителей электрической энергии: электроламп, электрочайника и т.п.

      Рукоятка бдительности предназначена для предотвращения принудительного торможения локомотива железнодорожного транспорта при автоматической локомотивной сигнализации и использования в устройствах проверки бдительности машиниста.
  

Импульсный преобразователь напряжения ИПН предназначен для подключения электроники и приборов, используемых напряжение 24 В к различным бортовым сетям. 

Сердечник статора электродвигателя АМВ-37-03М  (АМВ 3704) — для трехфазного двигателя с внешним ротором для привода осевых мотор-вентиляторов охлаждения воды и масла дизелей тепловозов. Двигатель вертикального исполнения. Режим работы — продолжительный или повторно-кратковременный.

Предназначены для использования в системе автоматического управления рекуперативным торможением электровозов, оборудованных электромашинными возбудителями и обеспечивают следующие режимы работы автоматической системы управления и параметры регулирования:

Предназначена для использования в системе автоматического управления рекуперативным торможением электровозов, оборудованных электромашинными возбудителями и обеспечивает следующие режимы работы и параметры регулирования:

Установка выпрямительная УВКТ-5У2 на силовых полупроводниковых диодах типа ВЛ-200 предназначена для питания выпрямленным током тяговых двигателей на тепловозе с передачей переменно-постоянного тока мощностью 4000 л.с.

Регулятор напряжения БРН является регулятором нового поколения, выполненным на современной элементной базе. БРН-75В-1М предназначен для автоматического поддержания в заданных пределах напряжения на выводах генератора BIT 275/120 тепловозов M62, 2ТЭ10; БРН-110В-1М — на выводах генератора DT701-4 тепловоза ЧМЭ-3.

Комплексное устройство автоматики КУА-14-2 имеет блочно-модульную конструкцию и предназначено для регулирования возбуждения тяговых электродвигателей (ТЭД) при электрическом резисторном торможении тепловоза, для обеспечения переходов на ослабление I-й и 2-й ступеней и ограничения максимальной скорости вращения ТЭД в режиме тяги.